近日，随着最后一榀钢梁精准嵌入桥体，西兴高速公路改扩建项目的控制性工程——渭河特大桥钢梁架设任务宣告完成。

  作为西兴高速改扩建项目控制性工程的渭河特大桥全长1085米，桥上部为11跨60米钢-砼组合梁及波形钢腹板连续箱梁结构。面对单跨60米的省内最大跨径钢梁，项目创新采用“分段加工+模块化运输”方案，将单榀梁拆分为5段，每段长度控制在12米以内，确保满足公路运输限界要求;架设前，项目部制定详细的安全专项施工方案，安排经验丰富的技术人员现场指挥，采用多重安全保护措施;施工现场，全方位设置醒目的安全警示标识和配备齐全的防护设施，为高空作业人员提供专业的防护装备及安全的施工作业平台，确保施工环境安全可靠。本次架设任务的圆满完成，既是控制性工程渭河特大桥上部施工的一大关键节点，也为下一步桥面板施工提供了坚实保障。

  西安至兴平高速公路是连接G3002西安绕城高速、G30连霍高速及G3021临兴高速之间的重要通道，是陕西关中地区高速公路网的重要组成部分。该工程起于三桥收费站，止于西吴立交，原设计西兴高速为双向四车道高速公路，改建为双向八车道高速公路，改建后路基宽度42米，设计时速120公里。西安至兴平高速改扩建工程于2022年年底开工建设，整体工程计划于2025年年底建成通车。