3月25日上午11时许，随着一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落在汤峪河特大桥62号墩到十堰台上，西十高铁（陕西段）全线首孔箱梁成功架设，标志着线路建设迎来新进展。
中铁上海局蓝田制梁场为全线唯一一座预制梁场，项目占地面积153亩，承担了西十高铁1标和2标共计698孔箱梁的预制、架设施工任务。项目已于2023年7月1日成功试生产第一孔箱梁，2023年12月2日顺利通过箱梁产品检验，2024年3月19日顺利通过国家铁路产品生产许可证实地核查，全面转入规模制梁、有序架梁的新阶段。截至目前，项目已预制箱梁28孔，预计年底将完成所有箱梁的预制和架设任务。
据了解，西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一部分，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，设计速度为每小时350公里。线路开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对于进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系具有重要意义。
西十高铁，计划于2026年开通运营。