日前，咸阳传来多个重磅规划消息。5月28日，《咸阳市综合交通体系规划（2022-2035年）》顺利通过专家评审，6月3日，《咸阳市综合交通体系规划（2022-2035年）》出炉，规划了多条地铁，多座机场！
本次规划范围分为市域和中心城区两个层次；其中，市域范围面积为10192平方公里，中心城区范围面积为365平方公里。同时，为纵深推进西安-咸阳一体化发展，本次规划增加了西安都市圈内的西安与咸阳交通一体化衔接的研究。
面向2035，咸阳此次规划堪称大手笔，涵盖航空、铁路、公路、客运枢纽、货运枢纽、快速路网、主干路网、次干路网、轨道交通、中运量交通等方面。不仅依托西咸一体化的战略优势，规划多条地铁，同时借助西安咸阳国际机场门户枢纽建设机遇，规划及预留超10个通用机场！并明确了规划时间为2022-2035年，其中近期为2027年，目标为2035年，远景展望至2050年。
规划及预留11个通用机场
《规划》提出推动西安咸阳国际机场门户枢纽建设，构筑多模式集疏运体系，在市域范围内加强通用机场建设，规划形成“1+4+7”机场格局，包括1个航空枢纽、4个通用机场（规划）和7个通用机场（预留）。
咸阳市域机场布局规划图
从图示来看，规划期限内，彬州新民通用机场、旬邑马栏通用机场、淳化蒋家山通用机场、乾县梁山通用机场这四座规划机场，有望进行建设。
17条铁路线 共建高铁枢纽
铁路方面，《规划》提出重点强化区域影响力，实现全域城铁全通达；依托国家高铁陆桥走廊和银海通道，与西安共建国家级高铁枢纽。规划形成“2高铁5市域（郊）5普5专用线”铁路网布局。
咸阳市域铁路系统规划图
其中，“2高铁”分别为西宝高铁（既有）、银西高铁（既有）；
“5市域（郊）”分别为西安至法门寺市域（郊）铁路（规划）、徐兰客专与新西安南站的市域（郊）联络线（规划）、旬邑-淳化-三原市域（郊）铁路（预留）、枢纽南环线（规划）、铜川至彬州市域（郊）铁路（规划）；
“5普铁”分别为陇海铁路（既有）、咸铜铁路（既有）、西平铁路（规划复线扩容改造）、第二货运北环线（规划）、靖边至汉中铁路（规划）；
“5专用线”分别为长武安华煤炭集运站及铁路专用线（规划）、西平铁路旬邑煤炭铁路专用线（规划）、陕西延长石油有限责任公司铁路专用线（规划）、大佛寺煤矿铁路专用线（规划）、草堂铁路货运专用线二期（规划）。
建设“五横五纵七联络”高速公路网
公路方面，《规划》提出完善国省干线和县道网络，形成全域便捷联通的公路网，规划形成“五横五纵七联络”高速公路网。
咸阳市域公路网络规划图
其中，“五横”分别为菏宝高速（既有）、临兴高速（既有）、连霍高速（既有）、大凤高速（规划）、西安都市圈环线-乾武周高速（规划）；
“五纵”分别为福银高速（既有）、银百高速（既有）、包茂高速（既有）、延西高速（既有）、永寿至灵台高速（规划）；
“七联络”分别为西安绕城高速（既有）、京昆高速（既有）、机场专用高速（既有）、机场联络线（规划）、乾岐高速（规划）、S28灵台至长武联络线（规划）、礼泉至鄠邑高速联络线（规划）。
新规划5条地铁
咸阳在《规划》中大胆提出以大运量城市轨道交通和中运量交通为骨干，多层次常规公交为主体，微循环公交、定制公交等辅助型公交为补充，打造人民满意、绿色智慧、便捷高效、安全可靠的公共交通体系。
其中，轨道交通方面中心城区规划形成6条轨道交通线路，分别为1号线三期、11号线、20号线、22号线、24号线以及14号线支线。
中心城区轨道线网规划图
1号线三期：2023年9月21日已开通，全长10.61km。起点为沣河森林公园站，终点为咸阳西站。
11号线：此前曝光的11号线一期为起于宝泉路站，止于鱼化寨站，主要沿宝泉路——人民路——白马河路——沣东二路——沣东三路——阿房一路——阿房路敷设，长28.1km。而示意图中，11号线将向西延伸至咸阳高新区。
20号线：据此前环评信息显示，地铁20号线属于快线，本次示意图中，将衔接14号线支线，最终延伸至兴平。
22号线：同样出现在该规划中，为普线。本次示意图显示线路为南北方向，主要经过沣西新城和咸阳渭城区，在咸阳北站向西过秦明路，大致止于在咸阳奥体中心附近。
24号线：同样出现在该规划中，为快线。本次在公布的规划示意图中并未出现，此前规划显示该线路将从渭河直达泾阳县城。
14号线支线：示意图显示，该线路在咸阳主城区部分基本与11号线平行，具体信息未知。